此前报道
终于要来了！全线通车！
刚刚，湖南省委书记杜家毫宣布：
长益高速公路扩容工程通车！
醴娄扩容工程沅辰高速、
白南高速、
永零高速炉慈高速、
桑龙高速开工！
每到周末或节假日，要说湖南哪条高速最“堵车”，长张高速一定“榜上有名”，有人笑称，在长张高速上“堵车”是常态，“不堵”才是新闻。
8月31日，这样的情况将得到大大的缓解，经过28个月的建设，长益高速扩容工程在今日全线通车，通车后项目名称改为G长常北线高速长益段。
这条与现有长张高速长益段基本平行的高速公路全长50.28公里，双向六车道高速，途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区。东起长沙市望城区观音岩水库西，接长沙绕城高速公路西北段，并顺接银新路，止于益阳市赫山区苏家坝，接既有长沙至益阳高速公路和益阳绕城高速公路。
全线共设置互通立交8处，收费站5处，服务区1处。同步建设2条互通连接线共3公里。主线采用六车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，路基宽度33.5米。
在此之前，从长沙往西北方向如宁乡、益阳、常德，主要有两种通行方式，一种是自驾走长张高速，其中长常段.9公里，正常情况下从长沙市区出发1个半小时内可到达益阳，2个半小时可到达常德；长张高速是长沙通往湘西北益阳、常德、张家界、湘西地区，以及重庆、四川和湖北西南部的高速公路咽喉通道。因此选择走高速，对于沿线的居民来说，都是一把“辛酸泪”，平时周末长张高速长益段就被堵得无可奈何，到了节假日，更是经常堵到动弹不得。
“最长的一次，我从长沙西收费站开了3个多小时，才到宁乡。”老家湘西古丈，老婆益阳的市民周先生，节假日回家走的最多的就是长张高速，但刚出长沙城区就开始堵，回家的激动直接被堵没了。从古丈回长沙时，开了5个多小时后，在宁乡又堵了几个小时，人感觉非常疲惫，“所以我非常期待长常北线高速长益段的开通，下周末要回益阳接孩子，一定要体验一下。”周先生说。
另外一种方式就是坐动车或是普通铁路。但节假日坐动车，大包小包的不方便，并且常德、益阳、张家界高铁尚未开通，因此乘坐速度上不占优势的动车并不是有车一族老百姓们的第一选择。
说起堵车，居住在常德的王先生感受更加深刻，“一般宁乡段是最堵的，车速基本处于30、40码，过了益阳后车辆略微减少，但车速仍然上不去，控制在70、80码以内，直到过了益阳后，车辆大量减少，才能正常行驶，对于长益扩容高速的建成，大家都十分期待，“非常期待前往宁乡、益阳的车辆能够通过这条扩容线进行分流，大大减少现在长张高速的交通压力。”
通车之前，记者提前感受了G长常北线高速长益段，对比于长张高速的双向4车道，G长常北线高速长益段的双向六车道在行驶感觉上更加开阔，长沙的八月是绿色的，坐在车内，两旁的田园风光美得像一幅画，颜色鲜明，层层叠叠，绿色也变得更有层次。即使是炎热的盛夏，也能感受到一股怡人的清凉。
从黄金园收费站出发，一路畅行无阻，途经望城区、宁乡市、益阳赫山区，在长沙西服务区停留片刻，最终不到半小时便抵达项目终点苏家坝互通。苏家坝枢纽是S20平洞高速与G长张高速的连接枢纽，若是要前往常德，可沿长张高速继续行驶。
长沙西服务区是长益扩容全线唯一的一对服务区，该服务区有1对湖南高速自营加油站、8个自营充电桩，能够满足油、电等车型加油、充电。这也是目前省内高速服务区充电桩布设最多的站点。通车后，服务区将首先开放加油、卫生间服务。便利店、餐饮、小吃等业务将在10月开张。
长益扩容高速建成通车。自此，长沙又新增一条西向出城通道，长沙至益阳两地间新增一条双向六车道高速公路，将大大缓解G长张高速长益段公路交通压力。同时，长沙、益阳及湘西北沿线地区交通、旅游及相关配套产业发展又多了一个新引擎。
长沙如何进入新高速？
1、长沙往益阳方向，第一个收费站是观音岩（与长沙城区的银星路连接，暂时不开通），但观音岩枢纽可以通行，连接长沙绕城高速，也就是可以直接从长沙绕城高速上的观音岩互通，进入到G长常北线高速。
2、也可以选择走黄桥大道进入黄金园收费站。您可以从岳麓大道上到黄桥大道，也可以从普瑞大道上黄桥大道，左转即到。
到益阳后，如何转回平洞高速、长张高速？
可以通过苏家坝枢纽再度上到G长张高速和S20平洞高速，继续往常德方向行驶。
高速限速提醒
小车，快车道及第二车道，限速公里/小时，第三车道限速公里/小时
笔架山枢纽至苏家坝枢纽路段，最高限速为公里/小时
乌山隧道限速公里/小时，隧道全程不能变更车道
服务区
长常北线高速长益段全程只有一对服务区，具体公里数为24KM，可以提供加油、停车休息、卫生间等服务。
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