全线第一架丨杭绍台铁路天台段首孔箱梁

9月28日晚上7时，杭绍台铁路天台段金家塘S62特大桥首架桥台路基处工地上，灯光把黑暗照得如同白昼。一辆有着64个轮胎的YL运梁车，载着一孔长32.6米、宽12.6米、重吨的箱梁通过运梁马道运入前方工地。据施工人员介绍，天台段将架设孔简支箱梁。

施工现场，工人们分工协作，精准控制。箱梁由制梁场被运进指定区域后，并被架桥机缓缓吊起。当晚22时许，箱梁被稳稳安放在天台往杭州方向的桥墩上。灯光下，箱梁表面的“热烈祝贺杭绍台铁路HSTZQ－4标首孔箱梁架设成功”的大红横幅分外醒目。

提梁、装梁、运梁、架梁，整个过程持续了多分钟。它标志着杭绍台铁路全线“第一架”成功上梁。

天台制梁场

年2月底启动建设，占地亩，承担了天台段孔简支箱梁预制任务。6月5日开始首榀箱架浇筑，年4月完成全部箱梁预制任务。

天台制梁场鸟瞰图

杭绍台铁路简介

杭绍台铁路是国家首批PPP示范项目之一，铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共公里，线路速度目标值km/h，项目总投资约.9亿元。

年12月23日，省政府在杭绍台铁路先行段（天台九龙山隧道）举行开工仪式，标志着杭绍台铁路正式开工建设。杭绍台铁路计划于年建成通车，向建党周年献礼，届时天台到杭州只需40多分钟。

杭绍台铁路天台段基本情况

杭绍台铁路天台段全长33公里，起点位于白鹤镇九龙山，终点位于三合镇笔架山，线路整体由西北向东南行进，铁路征地涉及白鹤、始丰、福溪、三合、洪畴共5个乡镇（街道）、40个行政村、亩土地；搬迁坟墓穴；拆迁民房户间7.8万平方米。

天台县境内共有1个高铁站、14座桥梁、12条隧道、17段路基（已基本全部开工建设），桥隧总长30.4公里，占比达92%。天台段项目总投资约50亿元，天台县出资资本金2.72亿元，占台州市资本金总额的21.6%。

前期政策处理回顾

天台县委、县政府于年9月5日组建了天台县杭绍台铁路建设指挥部。

在沿线广大干部群众的全力配合下，县乡两级铁路建设指挥部及相关部门挂图作战、合力破难，天台段于年9月23日仅用“58小时”在全线率先完成项目用地签约，年11月中旬率先全面完成红线内房屋拆除，提前7个半月完成%交地，实现用地签约、勘测定界、坟墓搬迁、土地丈量评估、征地款发放、房屋评估、房屋征迁协议签约、房屋拆除、土地交地、工程建设等10多项工作全线第一。

天台段政策处理和工程推进速度得到省市各级领导和杭绍台铁路有限公司的充分肯定，施工保障力度得到中铁一局和中铁隧道集团的一致好评。

天台段工程建设快速推进

杭绍台铁路天台段分为2个标段：Ⅷ标由中铁隧道集团负责，于年12月23日开始施工，预计于年12月30日完工，现已完成工程总量60%。Ⅳ标由中铁一局负责，于年5月18日在全线同期标段中率先开工，预计于年11月30日完工，现已完成工程量63%。天台段各项工程顺利推进，工程进度走在全线前列。

九龙山隧道鸟瞰图

天台跨始丰溪特大桥

天台车站路基

望鹤楼村特大桥

预计年年底前，除天台站、九龙山隧道和笔架山隧道外，其他桥隧、路基工程基本完工，完成工程总量70%。

高铁区块展望

县委县政府高度重视高铁区块建设，年3月至年4月期间，天台县杭绍台铁路建设指挥部多次组织课题组专程赴金华、宁海、宜兴、景德镇、淮安、千岛湖、建德等地调研站房规划、站前广场规划、高铁新区规划，借鉴各地站房和高铁区块建设经验，不断完善优化天台站站房设计及站前广场周边功能布局和交通组织。

年4月17日，天台站站房设计方案在北京召开的新建杭绍台铁路工程站房初步设计评审会上，获得铁路总公司专家的高度肯定和沿线其他设计单位、县市区同志的一致好评。

天台站正立面

年8月，天台县杭绍台铁路站前广场及交通枢纽概念设计方案通过省交通规划设计院专家评审。9月，站前广场启动施工图投计招标。

天台县正在统筹推进高铁区块“多规合一”工作。目前，站前区域配套的三条主干道路(站前大道，九龙大道，和合路西段)已完成设计招投标，高铁区块征迁工作也已基本完成。

年底，站前广场、交通枢纽和高铁区块三条主干道路与天台高铁站房同步开工建设，天台人民的“高铁梦”越来越近了！

材料提供：天台县杭绍台铁路建设指挥部朱峰

（原标题：《全线“第一架”丨杭绍台铁路天台段首孔箱梁架设成功！》编辑：许琼）