汉寿南3号特大桥架桥机作业首片箱梁架设成

红网时刻新闻5月11日讯（通讯员蒋婷刘彤）5月10日15时32分，随着架桥机将重达约吨的汉寿南3号特大桥第57跨左幅3号30米箱梁架设完毕，益常七标项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。

据湖南高速集团工程公司益常七标项目负责人介绍，益常七标项目部汉寿南3号特大桥长m，共跨，箱梁片，T梁56片。此次架设的为第57跨左幅3号箱梁，采用架桥机架梁施工。为保障架桥机首片箱梁的成功架设，项目部对架桥机作业情况进行实时监控，制定了定期自检、互检、交接检查相互配合的“三检”制度；组织相关部门人员及作业班组进行详细安全技术交底，按天计划，按点布置，精细部署，根据现场实际情况规划调整施工工序，严格把控安全质量关，精细落实施工节点，保障了架桥机首片箱梁架设顺利完成。

此次箱梁顺利架设完成，为益常七标桥梁上部结构施工奠定了全线贯通的坚实基础。下一步，益常七标项目部将继续加大施工投入，大面积展开梁板架设，在确保安全和质量的前提下加快施工进度，继续统筹安排工序衔接，科学把控工期及重要时间节点，攻坚克难、加压奋进，全力保障项目建设稳步、有序推进。

益阳至常德高速扩容工程

益阳至常德高速扩容工程是国家高速公路网规划(-)二广高速公路(G55)的长沙至常德北线国家高速公路(G)的重要组成部分。项目路线起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，跨资水，在百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，终于芦荻山互通接二广高速(常德东环)，路线全长93.5公里，设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计时速公里。

路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。