中国叫广济桥的很多，若论正宗，广东潮州市的广济桥是唯一。
上图这座桥不可小看，它是世界上第一座启闭式桥梁，著名桥梁专家茅以升也给它点赞。
我国桥梁发展于隋，兴盛于宋，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了老祖宗的脑子很好使。
广济桥位于潮州古城东门外，横跨浩潮的韩江，连贯两岸，堪称中国桥梁史上的伟大工程，它与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称中国四大古桥，被茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，这话我是信的。
历史上有“十八梭船廿四洲”的美誉，说的便是它独一无二的奇观格局。它优雅地横跨在韩江之上，凭一己之力，一座桥为整座城市代言。
在古代生产力落后、没有机械化的状态下，在如此宽阔、水流湍急的韩江上，修建这么大跨度的桥梁，工程难度堪称是魔鬼级的，古人是怎么做到的？埃及金字塔是怎么建成的？
同样好奇的是，此桥乃何人所建？
话说当年韩愈被贬至潮州后，为排解郁闷，时常要过江登笔架山游赏，切身领教了过江之苦，于是请他的侄孙韩湘子和广济和尚合力造桥，西段由广济和尚邀请“十八罗汉”助建，东段为韩湘子携另七仙倾“八仙”之力所建，一个是仙，一个是佛，这仙、佛造的桥，恐怕一万年也不会塌。
既然是仙、佛造的桥，它肯定不是一座普通的桥，只见它结构奇特，四不像，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，两端是拱桥，接着往中间是粱桥，再往江中心则是舟桥，而梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成，桥亭与桥墩一一对应，形态多种多样，外观平稳威严，桥亭之大犹如大殿。
韩江其实不是它的本名，只因后人都是韩愈的粉丝，因此将鳄溪给它改名了。不管叫什么，反正是潮洲的“母亲河”，是潮安人的血脉。
一眼望去，21座古桥墩伫立在涛涛韩江中，墩上建有12座楼阁和18座亭屋。细看，既有石雕也有木雕，各种图案活灵活现，栩栩如生，寓意平安吉祥，而中间的那十八梭船更是神来之笔，让人叹为观止，仿佛看到百千年前桥上桥下熙熙攘攘的人群场面。
走一小段石板桥便有漂亮的桥亭供游客休息观景，把亭台楼阁建在桥上，这在桥梁界属孤例，从结构上说，梁舟结合，首开世界上启闭式桥梁之先河，让世界称奇。
每个亭子、每座楼阁都有自已的名字，其名字都有来历和涵义。
来这里还能摘星、捞月、浴云，是不是很神奇。
同样奇特的是桥上建了一座牌坊，上刻“民不能忘”四个字，与当今强调的人民至上是一脉相承的。历史上说的是江水上涨淹上城墙，清朝潮州知府吴均在东门楼上祭水，祈求水退。可是水一直没退，他便把自己的官帽、官服投于水中，表示与城共存亡。说来也怪，洪水退了，后人建了“民不能忘”的牌坊纪念他。搞笑的是有人认成了民不能怂。
桥上还有商业街，开着商店，设着非遗展室，有卖刺绣的，有卖根雕的，成为热闹非凡的桥市，形成了“一里长桥一里市”。
很多美女在桥上拍照打卡，引来不少人强势围观。
什么人在围观呢，你心里没点数吗。
走着走着，桥变了，出现了浮桥，由18条船用铁索连接而成，这也是广济桥最有创意的部分。白天把船座拉过来整理排好，供百姓步行过桥。但是到了下午5:30（冬季每天下午4:30），附近驶来两艘拖船，它们各自拖走一两艘梭船，拖到岸边的专用码头，恢复成一条可以航行的水道。
船撤桥“断”，才刚拖开，大量的运输船队就开始穿梭而过，河道很是繁忙。每天如此循环操作。
“过河拆桥”原来真的存在，而且不是害人的那种。
每条船上都插满了彩旗，旗上印着字，写着：到潮不到桥，枉费走一遭。足见这座桥在人们心目中的地位。
问题来了，此刻我是站在桥上呢还是站在船上呢？
回家整理照片时，意外察觉这座长桥没有建成一条直线，中间不能无缝对接。这不难理解，因为不是一张施工图纸，韩湘子和广济和尚各干各的，庆幸的是舟桥克服了这个瑕。
半卧在第5个桥墩上的这头牛不是来耕田的，它是镇水患的神器。韩江水患频繁，大桥屡屡受损，人们寄希望于鉎牛能镇住水患。
各地驱水灾的利器还有镇水塔、锁蛟龙等，在古代科技不发达的情况下，这些不动产被赋予了特殊用意。
听说摸了牛鼻子，买的股票便会涨。这是真的吗，我也来摸一摸。
江畔的远山连绵起伏，新桥以另一种姿势展示于世。
到了晚上，广济桥会上演灯光秀，还没到开灯的时间点，两岸就站满了人。
随着灯光亮起，耳边传来了《潮州人》音乐，古朴与艳丽相遇，互给对方加分，相映争辉。
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