中国叫广济桥的很多,若论正宗,广东潮州市的广济桥是唯一。
上图这座桥不可小看,它是世界上第一座启闭式桥梁,著名桥梁专家茅以升也给它点赞。
我国桥梁发展于隋,兴盛于宋,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了老祖宗的脑子很好使。
广济桥位于潮州古城东门外,横跨浩潮的韩江,连贯两岸,堪称中国桥梁史上的伟大工程,它与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称中国四大古桥,被茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”,这话我是信的。
历史上有“十八梭船廿四洲”的美誉,说的便是它独一无二的奇观格局。它优雅地横跨在韩江之上,凭一己之力,一座桥为整座城市代言。
在古代生产力落后、没有机械化的状态下,在如此宽阔、水流湍急的韩江上,修建这么大跨度的桥梁,工程难度堪称是魔鬼级的,古人是怎么做到的?埃及金字塔是怎么建成的?
同样好奇的是,此桥乃何人所建?
话说当年韩愈被贬至潮州后,为排解郁闷,时常要过江登笔架山游赏,切身领教了过江之苦,于是请他的侄孙韩湘子和广济和尚合力造桥,西段由广济和尚邀请“十八罗汉”助建,东段为韩湘子携另七仙倾“八仙”之力所建,一个是仙,一个是佛,这仙、佛造的桥,恐怕一万年也不会塌。
既然是仙、佛造的桥,它肯定不是一座普通的桥,只见它结构奇特,四不像,集梁桥、浮桥、拱桥于一体,两端是拱桥,接着往中间是粱桥,再往江中心则是舟桥,而梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成,桥亭与桥墩一一对应,形态多种多样,外观平稳威严,桥亭之大犹如大殿。
韩江其实不是它的本名,只因后人都是韩愈的粉丝,因此将鳄溪给它改名了。不管叫什么,反正是潮洲的“母亲河”,是潮安人的血脉。
一眼望去,21座古桥墩伫立在涛涛韩江中,墩上建有12座楼阁和18座亭屋。细看,既有石雕也有木雕,各种图案活灵活现,栩栩如生,寓意平安吉祥,而中间的那十八梭船更是神来之笔,让人叹为观止,仿佛看到百千年前桥上桥下熙熙攘攘的人群场面。
走一小段石板桥便有漂亮的桥亭供游客休息观景,把亭台楼阁建在桥上,这在桥梁界属孤例,从结构上说,梁舟结合,首开世界上启闭式桥梁之先河,让世界称奇。
每个亭子、每座楼阁都有自已的名字,其名字都有来历和涵义。
来这里还能摘星、捞月、浴云,是不是很神奇。
同样奇特的是桥上建了一座牌坊,上刻“民不能忘”四个字,与当今强调的人民至上是一脉相承的。历史上说的是江水上涨淹上城墙,清朝潮州知府吴均在东门楼上祭水,祈求水退。可是水一直没退,他便把自己的官帽、官服投于水中,表示与城共存亡。说来也怪,洪水退了,后人建了“民不能忘”的牌坊纪念他。搞笑的是有人认成了民不能怂。
桥上还有商业街,开着商店,设着非遗展室,有卖刺绣的,有卖根雕的,成为热闹非凡的桥市,形成了“一里长桥一里市”。
很多美女在桥上拍照打卡,引来不少人强势围观。
什么人在围观呢,你心里没点数吗。
走着走着,桥变了,出现了浮桥,由18条船用铁索连接而成,这也是广济桥最有创意的部分。白天把船座拉过来整理排好,供百姓步行过桥。但是到了下午5:30(冬季每天下午4:30),附近驶来两艘拖船,它们各自拖走一两艘梭船,拖到岸边的专用码头,恢复成一条可以航行的水道。
船撤桥“断”,才刚拖开,大量的运输船队就开始穿梭而过,河道很是繁忙。每天如此循环操作。
“过河拆桥”原来真的存在,而且不是害人的那种。
每条船上都插满了彩旗,旗上印着字,写着:到潮不到桥,枉费走一遭。足见这座桥在人们心目中的地位。
问题来了,此刻我是站在桥上呢还是站在船上呢?
回家整理照片时,意外察觉这座长桥没有建成一条直线,中间不能无缝对接。这不难理解,因为不是一张施工图纸,韩湘子和广济和尚各干各的,庆幸的是舟桥克服了这个瑕。
半卧在第5个桥墩上的这头牛不是来耕田的,它是镇水患的神器。韩江水患频繁,大桥屡屡受损,人们寄希望于鉎牛能镇住水患。
各地驱水灾的利器还有镇水塔、锁蛟龙等,在古代科技不发达的情况下,这些不动产被赋予了特殊用意。
听说摸了牛鼻子,买的股票便会涨。这是真的吗,我也来摸一摸。
江畔的远山连绵起伏,新桥以另一种姿势展示于世。
到了晚上,广济桥会上演灯光秀,还没到开灯的时间点,两岸就站满了人。
随着灯光亮起,耳边传来了《潮州人》音乐,古朴与艳丽相遇,互给对方加分,相映争辉。
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