湖南这条在建高速公路,科技创新范儿十足

科技日报记者矫阳

5月20日，湖南省平江（湘赣界）至益阳高速公路（以下简称平益高速）重点控制工程——南阳湘江特大桥左幅合龙段完成混凝土浇筑。

在建平益高速是湖南省“十四五”重大交通工程，起于湖南省岳阳市平江县石牛寨镇（对接江西修平高速），止于益阳市赫山区笔架山，穿越革命老区平江县全境，正线全长.66公里，南阳湘江特大桥为重点控制工程。

老区这条在建高速公路，科技创新范儿十足。

南阳湘江特大桥左幅合龙段完成混凝土浇筑，由受访者供图

“南阳湘江特大桥是目前全国最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。”平益高速十五、十六标项目经理黄松雄说，相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25%至30%，且能完全避免混凝土腹板开裂现象。

在建设南阳湘江特大桥时，项目也创新了多项工艺。采用的装配式悬拼施工精度高、速度快，施工质量更可控、效率明显提升。“通过采用此工艺，南阳湘江特大桥创造了最快2.5天/片的悬拼施工新纪录。”黄松雄说。

技术人员告诉科技日报记者，为解决深水承台施工难题，项目部经过积极探索，结合承台结构设计形式，创造性提出无内支撑体系的“8”字型双壁钢围堰结构，大幅度减少围堰重量，降低围堰结构安全风险，配以单层整体安装工艺，利用挖机清基、空气吸泥等多种措施，解决了深水基础施工工期长、安全风险大等施工难题，为品质大桥建设奠定了基础。

平益高速公路在建设中，积极开展“微创新”。

在位于“中国诗河”汨罗江上游的中塅河，也是江西、湖南两省的“界河”，平益高速公路中塅河大桥正在加紧建设，正在施工护栏的设备采用了台车液压系统。

“新型台车辅助桥梁防撞护栏施工工艺系全国首创，获中国公路学会首届微创新大赛银奖，相比传统工艺更安全、经济，也保证了线型与外观质量。”平益高速一标项目经理陆灿根说，现在，桥面摊铺现场使用的是一次性摊铺、打磨工艺，确保了平整度、高程。

平益高速项目在智慧建设中首提“一棵树”理念。

“项目与湖南省交通科学研究院信息化团队联合，率先搭建起’一棵树’数据架构的信息化平台，应用智能视频和AR场景增强技术，解决了以往各项目信息平台数据不共享、业务不互联、缺少统一数据标准及现场作业缺乏信息化手段监管等难题。”平益高速公路项目公司总经理黄勇军说，平台由投资、质量、安全、进度四大核心业务模块组成，辅以电子档案、试验管理、材料管理等六大辅助功能组成系统主体架构。

湖南省交水建集团总经理助理，平益高速公路项目公司党委书记、董事长邹国庆表示，目前平益高速项目正积极申报和开展科研课题研究，其中“智慧梁场”、湖区高液限软土固化处理、高速公路智慧安全监测等13项纳入了湖南省交通运输厅科技进步与创新计划。

截至年4月，平益高速累计完成投资.36亿元，全线计划于年底开通运营。

平益高速公路串联起石牛寨、湘鄂赣省苏维埃旧址、新四军平江通讯处旧址、平江起义纪念馆等红色景点，是平江途经乡镇最多、覆盖人口范围最广、带动能力最强的一条高速公路。建成通车后，将对完善湘赣边红色旅游交通网，加快革命老区平江县乡村振兴和湘赣边区域合作示范区建设，推动长江经济带发展具有重要意义。

编辑：刘义阳

审核：岳靓

本文来源：科技日报