相信深圳的小伙伴
平时出行工作或去游玩时
一定少不了地铁出行
今天要告诉
大家的就是关于这方面的好消息
预计今年内
深圳多个交通枢纽将建成启用
届时可实现地铁多线间快速换乘
事不宜迟，赶紧来看看具体情况
岗厦北枢纽预计今年内建成规划概况建设规划
深圳岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。
是地铁2号线、10号线和在建的14号线、11号线二期4条线路的换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。
（枢纽内部效果图，图源：深圳交通）
换乘线路
预计年底建成后，将实现三线换乘（2、10、14号线）；
预计年，将实现四线换乘（2、10、11、14号线）。
③以后从这里坐地铁出发，可直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山，也可直达香港、东莞、惠州等湾区城市。
地下空间
同步进行地下空间开发，地下空间将向西连通市民中心、向南连通连城新天地。
最新进展（截止到3月）预计年建成使用。
目前，岗厦北枢纽工程已全面复工，各项建设正在稳步推进，工程已进入安装装修阶段。
其中——岗厦北枢纽土建工程已完成92%，机电安装已完成72%，装饰装修已完成70%。
除了岗厦北枢纽建成在即，以下两座交通枢纽，也将进入投入使用的倒计时。
这两座枢纽也将年内部分投用黄木岗交通枢纽建设规划
黄木岗枢纽地处深圳福田区中心区东北部，位于笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路叉路口，总建筑面积约24.42万㎡。预计年建成。
是打造“交通一体化、功能一体化、空间一体化”高品质城市发展空间的重要功能枢纽，连接起了商业、住宅、公园等多个区域。
（枢纽内部效果图，图源：深圳交通）
换乘线路
未来，7号线、14号线和24号线将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
地下空间
结合城市更新，以“一核、五轴、多点”的规划理念，以轨道交通为核心。
通过五个轴带有效连接体育中心、医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间。
最新进展（截止到3月）
截至目前，黄木岗枢纽项目已全面复工，其中枢纽轨道交通部分计划于年底投入使用。
大运交通枢纽建设规划
大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块。
覆盖了深圳东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区，是未来深圳东部最大的综合交通枢纽。
（效果图，图源：深圳交通）
换乘线路
未来，该枢纽将实现3、14、16、深大城际(原33号线)四线换乘快速通达。除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。
地下空间
枢纽内部规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。未来，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽。
最新进展（截止到3月）
预计年底，大运枢纽轨道交通部分与14号线同步开通。
目前，大运枢纽土建工程进展为主体工程：地下车站及交通换乘中心主体结构完成%，已通过初验全面移交进入安装装修阶段。地上钢结构工程拼装完成85%，湾区之舞雏形初现。
附属工程：大运枢纽七组风亭、18个出入口，剩余东侧A、B、D出口段4月中旬交通疏解后实施外，其余已全部完工。
几大枢纽建成在即，深圳的交通出行将更便利。而在不远的未来几年，深圳在新建交通设施方面，也还有不少利好消息！
深圳这些交通枢纽规划也已公布机场东交通枢纽建设规划
深圳市机场东综合交通枢纽，地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置。
是深圳西部经济和城市发展的重点区域，作为深圳建设国际航空枢纽，与国家铁路枢纽的重要组成部分，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体。
▲机场东枢纽效果图，图源深圳交通
换乘线路
深圳机场东枢纽未来将与地铁1号线、12号线、20号线、26号线（规划）无缝换乘。
根据规划，机场东枢纽将与深大城际线、机场捷运系统换乘，为深茂铁路等线路办理始发终到业务。
西丽交通枢纽建设规划
规模超过深圳北站，西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一。
集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，核心区建筑面积万平方米。
效果图，图源创新南山
换乘线路
国铁和高铁方面，站点将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路。城际铁路方面，深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站。
此外，地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。
获取更多枢纽详细信息
在
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzl/344.html
