关注益常扩容工程益阳段有新进展

3月16日上午，随着现场施工人员稳稳地将一片长29.米、重顿的预制小箱梁架设在蔡家冲大桥左幅第22跨上，益常高速扩容工程第三合同段首片箱梁架设完成，标志着益常高速扩容工程益阳段进入了桥梁上部箱梁架设施工阶段，开启了益阳段项目建设新征程。

为确保首片箱梁架设工作顺利开展，项目部根据要求提前筹划，召开多次交底会议，从方案到实施全过程做了详细周密的部署安排，统筹资源，强化过程管控，协调各方力量，为首梁的架设奠定了良好基础。

项目部对箱梁架设的施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案都进行严格把关，采用了2台80吨龙门吊进行箱梁吊装，采用NF40M-T型架桥机进行架设，后续箱梁架设遵循从中间到两边，左右对称架设，试验、测量、安全、技术人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控数据，强化管控，确保了首片梁精准平稳架设。

目前，第三合同段项目全面进入箱梁架设施工阶段，下一步项目将进一步加强沟通协调，统筹资源配置，落实标准化管理，做好安全文明施工工作，向下一个节点目标发起冲刺，以首季“开门红”，引领“全年胜”。

益阳至常德高速扩容工程路线起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，跨资水，在百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，终于芦荻山互通接二广高速（常德东环），路线全长93.5公里，设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计速度公里/小时。

路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。