令世人称奇的笔架山“天桥”其成因简单来说,是受到均衡的两侧潮汐应力形成天然的高出海平面的冲击砂石带。但是目前受外力影响,“天桥”西侧的海域地貌发生变化,西侧潮汐力受到阻挡后明显减弱,两侧海水夹带砂石能力的平衡被打破,对“她”的形态产生了影响。原有“天桥”在落潮时形成一条接近于直线的砂石连岛沙坝,现在由于不均衡的潮汐应力使“她”变成了“S”型。“天桥”原有桥面高度1.5米,目前高度也在不断下降并形成了数处潮沟。

为保护“天桥”的完整性和良好的通过性,我市及开发区制定了“天桥”保护方案,每年都会有计划的对“天桥”进行填充、压实等修复工作,持续加强对“她”的保护。

  二、笔架山“天桥”的潮汐规律

潮汐的产生和规律受到多种因素影响,其中月球的引潮力作用最大。在渤海因月球引潮力而形成标准的半日潮规律性变化。“天桥”出现的时间窗口期(露出海面的状态)和出现时的宽度约在一天之内和一个月相周期(农历初一到十五)内同样呈现规律性变化。

  (一)一天之内的潮汐规律

由于月球的公转,在渤海大部,月球每天两次经过地球同一地点上方,引潮力两次达到一天之内的最大值,故一天之内“天桥”出现两次,每天潮汐变化均向后推迟约48分钟左右。结合月相周期的变化,大致每个农历初一、初二、十五、十六“她”都会完全出现在我们视野中。例如每个农历初一“天桥”(干潮)出现的时间约在中午11点30分左右和午夜24点左右,此后每天“她”的出现时间向后推迟约48分钟,即农历初二“她”会在中午12点20分左右和凌晨1点50分左右与我们见面(干潮),以此类推直到下一个农历初一。

 (二)一个月相周期的潮汐规律

由于月球在15天内的近地点和远地点的规律性变化,引潮力和“天桥”可通行时间大致呈现两个时间节点和阶段。

  时间节点和阶段一:

  1.引潮力最大,可通行时间最长。农历初二或农历十六,“天桥”干潮窗口期最长约一个半小时,宽约10米;

  2.引潮力减弱,可通行时间逐渐减少。随着时间推移,农历初三或农历十七后,“天桥”通行窗口期及宽度较前一日均减少。

  时间节点和阶段二:

  1.引潮力最小,可通行时间最短。农历初九或农历二十四,“天桥”可通行时间30分钟左右;

  2.引潮力增加,可通行时间逐渐增加。随着时间推移,农历初十或农历二十五后,“天桥”窗口期及宽度较前一日均增加,直到下一个农历初二或农历十六引潮力达到最大。

三、笔架山“天桥”通行指南

根据以上潮汐规律,“天桥”通行时不仅应考虑通行的窗口期,还应充分考虑潮汐的日变化和月变化。首先应考虑日变化,即以干潮时为时间基点,向前推20分钟走上桥面通过“天桥”最为恰当;其次应考虑月变化,即在引潮力较大的日期内(农历初一到农历初五左右),由于桥面出现时间较长且宽度较宽,故可多在桥面停留。反之亦然。

举个例子,农历初二上午10点半到下午12点半均可步行登岛(离岛),也就是说可以上午10点走上桥面在“天桥”上逗留将近2个小时;但农历初九只有下午5点40分左右走上“天桥”,同样按30分钟计算,才有可能步行登岛(离岛),也就是说农历初九登岛(离岛)只有一刻不停地行进才能顺利登岛(离岛)。

基于以上规律,如果您选择登桥时间不恰当或者步行速度较慢,则有可能无法通过“天桥”。注意在行进至潮水冲刷的潮沟处时容易发生溺水危险。此外,在落潮时登上桥面也不能急于过桥,而是要在潮水完全退去后才可以顺利通过“天桥”。

还需要注意的是,由于潮水的方向和大小还受到风力和风向的影响,“天桥”的出现和隐没在一定程度和潮汐表比较也是会有所偏差的,两个极端的例子:农历初二北风4级以上时,“天桥”可以出现3个小时;农历初九南风4级以上时,“天桥”基本无法完全露出。以上有关风力和风向对潮汐和“天桥”的影响就是在海上生活了几十年的老渔民也无法在短时间说的很清楚。所以来“天桥”游览观光的游客务必要听从工作人员的引导,合理通过“天桥”。在欣赏和流连这一天下奇观的同时也要防止危险的发生。



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