读创/深圳商报记者肖晗通讯员王宗道
12月13日，由中铁十局承建的赣深铁路10标羊台山（现“阳台山”，下同）隧道下行联络线顺利贯通。时隔三天，12月16日，赣深铁路10标羊台山隧道上行联络线顺利贯通。两条施工难度高、风险大的隧道接连顺利贯通，标志着赣深铁路深圳段隧道全部贯通，为赣深铁路全线通车奠定了坚实基础。
据了解，赣深铁路深圳段从东莞塘厦到深圳北，沿线分布多座隧道，依次为亚公山隧道、雷公山隧道、睦山隧道、笔架山隧道、公明隧道、石岩隧道、伯公坳隧道和羊台山隧道。其中羊台山隧道是燕尾式三岔高铁隧道，在隧道内分别断面加宽出岔，引出上、下行两座联络线单线隧道。
中铁十局赣深铁路10标第四项目经理部经理李传华告诉记者，羊台山隧道上、下行联络线长度分别为.75米、.41米，作为羊台山隧道的燕尾式出岔、小间距并行隧道，其最大跨度达到25.6米，属于国内高铁最大跨度隧道之一，出岔段联络线隧道与正线隧道中间岩柱厚度仅1.76米，施工控制技术难度大。隧道地质存在球状风化、岩石变化复杂、洞壁岩体剥离、掉块、成洞性差、基岩变形等诸多地质问题，施工中需穿越高应力区段及两处断层，存在极大的施工风险。
由于羊台山隧道燕尾式出岔段施工干扰大、施工效率低，为解决运输通道、洞内通风等复杂问题，业主和设计单位多次踏勘现场给出指导意见，项目部多次邀请专家进行指导论证。最终，采取增加导洞和增设横通道，解决洞内物流运输通道，优化通风设计，保障洞内环境，有效提高了施工的效率，保证隧道如期贯通。
李传华表示，羊台山隧道上下行联络线的顺利贯通，标志着赣深铁路深圳段隧道全部贯通。接下来将加快衬砌、电缆槽施工、无砟轨道的施工铺轨工作，计划明年4月铺轨，预计年开通运营。羊台山隧道已经预留至西丽站的条件，根据规划，未来赣深高铁将接入西丽枢纽站。
据了解，赣深高铁客专作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长约.37公里。设计最高时速为公里每小时。铁路在广东段设有10站，深圳段设有2站。线路设计行车速度为公里/小时，规划运输能力为万人/年。通车后，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用具有重大战略意义。
审读：喻方华
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